淘二手，遇小米SU7新车，咋整

近日，网络上曝光了大量所谓的“0公里二手车”，引发广泛质疑。许多消费者指出，汽车厂商可能在玩弄营销手段，实际上并未交付如此多的新车，而是为了美化销售数据、提升销量排名，将这些几乎未使用过的车辆以“0公里二手车”的名义推向市场，误导消费者。

此后，许多人借此机会攻击某些品牌，称发现XX品牌的多辆零公里二手车。

实际上，各大品牌都有类似的车型。例如，近日我在一家二手车店前经过时，发现店内停放着多辆当前热门的小米SU7，均为0公里的二手车。

老板信誓旦旦地表示，每辆车的行驶里程均不超过100公里，与新车完全无异。这些车辆有些是直接从4S店拖回的，有些则是客户提车后未曾使用便转交给了他们。

在价格方面，与新车完全相同，不增不减。

然而，问题也随之而来。小米SU7目前非常抢手，几乎是一车难求。如果您现在下单，不同版本的提车时间会有所不同。其中，Max版最快也需要8个多月才能提车，而Pro版则需要等待1年以上。

为何二手车店内会有如此多的0公里二手车？用户为何不直接选择这些0公里二手车呢？这些车辆不仅无需等待，立即可提，而且与新车几乎无异。无论是小米的首任车主还是非首任车主，所享受的权益几乎相同。

事实上，想要买到这些二手车，可是有条件的，按照二手车店老板的说法，要么分期+贷款，至少要贷款7成，才能卖给你，想原价就提车，别想了。

如果你想全款，也不是不行，可惜得加价2万元左右，否则不卖。可见，现在的SU7所谓的0公里二手车，并不是卖不掉，实际是需要加价才能提车的。

那么为何一边是要等1年，一边却有这么多的0公里二手车呢？车主是什么原因提车后就转让的呢？

一是有些人下了订后，发现等车太久了，所以又将订单转让给了一些车行，当然是低价转让，所以车行接手后，哪怕不加价卖，才能赚钱，所以愿意接手。

二是一些人本来就是为了套补贴，所以新车一到手，就不开了，直接转给二手车行，直接就能赚几个W。

所以这就是0公里二手车的来历，二手车商表示，其实目前SU7的二手车，行情其实还是不错的，除了Ultra这种确实较贵，不太抢手外，Pro版本，他们能赚钱，毕竟官方要待太久了，所以这种能拿现车的，基本上都能卖出去，并且大多走的贷款，愿意加价全款买的车较少。