领克10 EM-P在雪坡挑战奥迪A6L，脱颖而出成焦点

提及以四驱系统著称的轿车，许多人首先想到的往往是搭载Quattro四驱系统的奥迪A6L。然而，最近一则关于车辆爬雪坡的视频引发了汽车爱好者的广泛关注。视频中，一辆前驱车在面对雪坡时出现了明显的打滑现象，最终勉强通过。紧随其后的奥迪A6L，尽管拥有Quattro四驱系统的加持，表现也仅比前驱SUV稍好一些。最后出场的是搭载电控四驱系统的领克09 EM-P，面对雪坡时，它表现得毫无迟疑，最终顺利通过，成为全场用时最短、姿态最稳的车型。

在配备Quattro四驱系统的奥迪A6L面前展示其四驱性能，领克10 EM-P确实表现出色，这也使得这款尚未上市的车型吸引了众多消费者的关注。

然而，更令人惊喜的还在后头。原本以为领克10 EM-P强大的四驱系统仅限于高配车型，爬坡视频也只是为了展示性能，但根据官方透露的信息，领克10 EM-P将全系标配四驱系统。纵观市面上的轿车，全系标配四驱系统的车型屈指可数。知名的车型如奥迪A8、奥迪RS系列和奥迪S系列，这些车系均售价不菲。领克10 EM-P能够在亲民价位实现四驱系统的标配，实属难得。

全系标配的四驱系统不仅使领克10 EM-P在操控性能上远超同级别其他车型，还显著提升了车辆的安全性能。无论是南方用户还是北方用户，在恶劣天气条件下，强大的四驱系统能够为车辆提供卓越的抓地力、持续强劲的动力，以及迅速的响应速度，确保雨雪天气下的驾驶更加从容。

动力层面，领克10 EM-P将搭载 EM-P 智能电混系统。这套系统由1.5T全新电混引擎+DHT Evo 混动电驱共同组成。其中，DHT Evo 混动电驱由P1电机+P3电机，以及3 DHT变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，实现起步即四驱，令领克10 EM-P拥有390kW的最大功率，以及755N·m的最大扭矩。

作为市面上少有的，能够兼顾四驱性能以及操控表现的中大型插电式混合动力轿车，领克10 EM-P还没有正式上市，就已经收获了诸多关注，它也将成为领克混动产品序列中的拳头产品。所以，在售价方面，我认为它很有可能将起售价控制在20万出头，并通过自身在操控、性能、四驱方面的优势战胜同级别其他对手。倘若这一猜测成真，那么它将成为下半年最值得期待的车型之一。